A inizio anni Settanta il concept tedesco siglato E25 vantava idee e applicazioni assolutamente d’avanguardia, sia nella tecnica sia nello stile. A vederla così, quando si ha la fortuna di incontrarla a qualche evento di settore colpisce soprattutto per il profilo, molto seventies nella sua aerodinamica con portiere verticali, ruote posteriori semicoperte e coda tronca; oltre che per quei colori forti dei due soli esemplari che “girano” ancor oggi: arancione la carrozzeria (addirittura sfumata) e nero per gli interni, in cui dove brillano di sera le sole illuminazioni verde fluo della strumentazione, d’impronta orizzontale molto estesa e piena di comandi a leva.
Eppure lì sotto quei vestiti indubbiamente vintage ci sono idee oggi potenzialmente in voga, dopo quarant’anni: un motore centrale sovralimentato da 2 litri, quattro cilindri con 280 CV, capace di spingere la vettura sino a 250 Km/h con 0-100 in 6,6 secondi. Accenni di tutela dei passeggeri nelle strutture, deformabili e persino radar per monitoraggio della distanza e quindi della frenata d’emergenza. Di cosa dovremmo meravigliarci oggi, dopo quarant’anni?
Nel video che vi proponiamo Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, spiega alcuni dettagli di questo progetto che non ha trovato poi applicazione diretta o integrale delle sue molte soluzioni, segnando però una traccia utile per modelli come BMW seguiti M1, Serie-8 e Z1.