Francesco Colla
martedì 25 ottobre 2016 12:16
ROMA – Nel primo semestre 2016 Lamborghini ha stabilito un nuovo record di vendite, consegnando oltre 2 mila esemplari. Tra due anni verrà lanciata la sport utility Urus e l’obiettivo è di piazzarne 3.500 unità all’anno. Naturale che il Toro di Sant’Agata Bolognese ambisca ad espandersi (ancor di più) in quei mercati dove il lusso non risente della crisi, in primis il Medio Oriente. E se per un marchio sportivo non c’è miglior veicolo promozionale del motorsport, è altrettanto naturale l’annuncio del nuovo Super Trofeo Middle East, quarto monomarca della Casa, che si correrà dal 2017 affiancando i già esistenti Europa, Asia e Nord America.
STRATEGIA – “Siamo orgogliosi di annunciare la nascita di questo nuovo campionato – commenta Giorgio Sanna, responsabile del Motorsport di Automobili Lamborghini – in un mercato strategico per il nostro brand, a consolidamento di una strategia nel Customer Racing grazie alla quale stiamo riscuotendo un notevole apprezzamento nel mondo delle corse, come testimoniamo i numeri da record che i nostri campionati monomarca stanno generando.”
TRE DOPPI ROUND – Il campionato nasce anche con lo scopo di offrire una opportunità in più a tutti i team clienti europei, asiatici e nord americani per prepararsi all’inizio delle rispettive stagioni di gara, impiegando così queste competizioni come sessioni di test pre-stagionali. Il trofeo si articolerà infatti su tre doppi round in un periodo compreso fra i mesi di febbraio e marzo 2017, prima che inizino gli altri compionati. Il primo appuntamento è fissato sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi (9/11 febbraio), il secondo sulla pista di Dubai (16/18 febbraio) e il terzo ed ultimo nuovamente a Dubai (2/4 marzo) ma utilizzando un differente layout della pista.
STESSO FORMAT – Il formato del weekend rimane invariato: due turni da un’ora di prove libere, due turni di qualifiche da 20 minuti l’uno e due gare di 50 minuti ciascuna con partenza lanciata. La serie è aperta unicamente alle Huracán Super Trofeo ed alle classi di piloti Pro, Pro-Am, Am e Lamborghini Cup. I piloti, peraltro, saranno categorizzati in base alle normative FIA (seguendo le classi Bronze, Silver e Gold impiegate nei vari campionati GT) e nelle classi Pro e Pro-Am sarà obbligatorio gareggiare con equipaggi formati da due piloti, norme che verranno introdotte anche nel Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa a partire dal 2017.
Lambo di Tuono, dietro le quinte della Squadra Corse
