Nello specifico si parla di Audi, BMW, Chrysler, Ford, Honda, Mercedes-Benz, PSA, Toyota, Volkswagen e Volvo. L’unico problema riguarda le dimensioni degli alloggiamenti pensati per i terminali: in alcuni casi potrebbero essere troppo piccoli per la versione Plus.

Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC supporteranno la ricarica wireless solo sui nuovi modelli 2018, fra cui le linee GMC Terrain, Cadillac Escalade e Buick Enclave.

In sintesi, i colossi mondiali del mercato dell’auto hanno compreso che i supporti Apple e in verità anche Android sono sempre più desiderati. Va bene l’infotainment proprietario, ma Apple Car e Android Auto ormai devono essere considerati optional che non possono mancare nella lista delle proposte. E lo stesso si può dire per la transizione dal cavo al wireless a bordo.

Sempre sul fronte ricarica wireless il sito neozelandese Stuff.co.nz ha rivelato che Apple ha acquisito un’azienda specializzata chiamata PowerbyProxi. Si tratta di un’impresa che dal 2007 sviluppa e produce moduli per la ricarica wireless ad alta potenza. A listino per ora si possono scorrere quattro prodotti con potenze (nominali) che vanno dai 2 watt ai 150 watt. In pratica dovrebbe essere in grado di ricaricare non solo piccoli dispositivi ma anche robot, droni ed apparecchiature medicali.

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“La squadra e io siamo elettrizzati dall’idea di entare a fare parte di Apple”, ha commentato il fondatore Fady Mishriki. “C’è un incredibile allineamento fra i nostri valori, e siamo eccitati di continuare a cresce a Auckland e contribuire alla grande innovazione della ricarica wireless che verrà fuori dalla Nuova Zelanda”.