Con il restyling 2026, Renault Austral non si limita a rinnovare il look: il vero salto in avanti si percepisce una volta seduti al volante. Il SUV compatto francese migliora comfort, insonorizzazione e dinamica di marcia, puntando a diventare uno dei riferimenti del segmento C per equilibrio tra piacere di guida ed efficienza.
Al volante: comfort e precisione fanno squadra
La prima sensazione appena si parte è quella di un’auto più matura. I nuovi sedili anteriori offrono un miglior contenimento laterale e una posizione di guida più naturale, ideale sia nei lunghi viaggi sia nell’uso quotidiano. Anche la leva del cambio è stata riposizionata per evitare confusioni con il comando dei tergicristalli: un dettaglio che dimostra l’attenzione all’ergonomia.
Ma è soprattutto il lavoro su rumorosità e vibrazioni a fare la differenza. Renault ha migliorato l’isolamento acustico del vano motore e dell’abitacolo, riducendo drasticamente i rumori meccanici e aerodinamici. A velocità costante l’Austral è ora più silenzioso fino a 8 decibel rispetto al modello precedente, mentre i nuovi specchietti e le guarnizioni riducono il fruscio dell’aria. Il risultato è una marcia rilassante, quasi da segmento superiore.
Assetto rivisto: più stabile e più preciso
Il nuovo Austral adotta ammortizzatori aggiornati e bump stop derivati dalla Rafale, con una taratura pensata per migliorare il compromesso tra comfort e controllo. Le sospensioni filtrano meglio le asperità ma, allo stesso tempo, mantengono la carrozzeria più composta in curva.
Anche la scelta di pneumatici di dimensioni maggiori (di serie da 18”) contribuisce a una tenuta di strada più sicura e prevedibile, con un avantreno preciso e uno sterzo progressivo che trasmette fiducia.
Nei cambi di direzione rapidi il comportamento è neutro e stabile, mentre sul misto veloce l’auto si dimostra solida e ben appoggiata, senza reazioni brusche.
Full Hybrid E-Tech 200 CV: fluido e reattivo
Il cuore dell’esperienza di guida resta la motorizzazione Full Hybrid E-Tech da 200 CV, composta dal 1.2 turbo benzina affiancato da due motori elettrici. La vera novità è il nuovo software della trasmissione automatica multimode, che rende le cambiate più rapide e soprattutto più fluide.
In accelerazione non si avverte più quell’effetto di inerzia tipico di alcuni sistemi ibridi: nelle riprese, soprattutto tra 40 e 80 km/h, l’Austral risponde con prontezza e continuità.
Le prestazioni parlano chiaro:
0-100 km/h in 8,4 secondi
80-120 km/h in 5,6 secondi
Numeri interessanti per un SUV ibrido che riesce comunque a mantenere consumi contenuti (4,7 l/100 km WLTP).
4Control Advanced: l’arma segreta per l’agilità
Uno degli elementi più distintivi del Renault Austral è il sistema 4Control Advanced a quattro ruote sterzanti. A basse velocità le ruote posteriori sterzano in senso opposto rispetto alle anteriori, riducendo il raggio di sterzata a soli 10,1 metri: manovre e parcheggi diventano più semplici, quasi da city car.
Multi-Sense: la guida su misura
Il sistema Multi-Sense permette di personalizzare l’auto in base allo stile di guida:
Eco per massimizzare l’efficienza
Comfort per una marcia morbida e rilassata
Sport per uno sterzo più consistente e una risposta più pronta del motore
Personal per combinare le varie impostazioni
Cambia non solo la risposta meccanica dell’auto, ma anche l’illuminazione interna e la grafica del cruscotto digitale, rendendo l’esperienza più coinvolgente.
Un SUV che punta davvero sul piacere di guida
Il nuovo Renault Austral 2026 non è solo un SUV ibrido efficiente, ma un’auto che mette al centro il comfort e il comportamento su strada. Silenzioso, fluido, stabile e sorprendentemente agile rappresenta una proposta equilibrata per chi cerca un’auto da famiglia senza rinunciare al piacere di guidare.