La casa giapponese ha in cantiere un piano prodotto tra i più ricchi degli ultimi anni, con protagonisti assoluti l’elettrico e l’ibrido. Tra city car inedite, restyling attesi e modelli che cambiano completamente pelle, ecco cosa dobbiamo aspettarci da Nissan nei prossimi mesi.

Nissan Wave

Tra le novità in arrivo, quella che incuriosisce di più è probabilmente la più piccola. Nel corso dell’anno arriverà una piccola city car a batteria realizzata sulla base della Renault Twingo, che dovrebbe chiamarsi Wave. Un progetto che nasce dalla sinergia con l’Alleanza Renault-Nissan, pensato per offrire un’elettrica compatta e accessibile a chi cerca un mezzo agile per la vita di città, senza dover rinunciare alla praticità tipica delle citycar più moderne.

Condividere la base tecnica con la Twingo permette a Nissan di contenere i costi di sviluppo, un aspetto non da poco in un segmento, quello delle piccole elettriche, dove il prezzo resta ancora oggi uno degli ostacoli principali alla diffusione. Anche se i dettagli tecnici definitivi non sono ancora stati comunicati ufficialmente, la Wave si candida a diventare uno dei modelli chiave della strategia Nissan per intercettare quella fetta di pubblico che si vuole approcciare all’elettrico.

Nuova veste per la Leaf

Cambia pelle anche uno dei nomi più storici del mondo elettrico, che con la terza generazione abbandona definitivamente l’impostazione da berlina compatta a cui era abituata da anni. La nuova Leaf diventa infatti una crossover elettrica che convince soprattutto per il design e per il comportamento su strada, anche se le finiture risultano leggermente meno convincenti.

Costruita nello stabilimento britannico di Sunderland, la nuova Leaf è disponibile in Italia dalla primavera 2026, con un prezzo di listino che parte da 36.900 euro. Un cambio di rotta importante per un modello che ha fatto la storia della mobilità elettrica di massa e che ora, con la piattaforma CMF-EV già vista sulla Ariya, punta a tornare protagonista in un segmento sempre più affollato, offrendo un’autonomia dichiarata fino a 622 km, tra le più generose della categoria.

X-Trail si conferma

Chi invece non stravolge la propria identità è la X-Trail, il SUV più grande della gamma Nissan in Europa, che nel 2026 si è già presentata con un restyling moderato, legato alla propria filosofia.

Le proporzioni restano sostanzialmente invariate, con una lunghezza di poco inferiore ai 4,70 metri e la possibilità di configurazione a 7 posti, mentre lo stile cambia soprattutto nel frontale, con l’adozione di paraurti più sportivi e una mascherina più ampia inserita nella griglia V-Motion.

Sul fronte della meccanica, la Casa conferma la propria scommessa sulla tecnologia ibrida e-Power, mentre escono di scena le motorizzazioni mild hybrid, ormai ritenute superate rispetto alle nuove soluzioni proposte.

Novità importanti arrivano anche a bordo, con il debutto dell’architettura software di Google all’interno del sistema di infotainment, che porta con sé le funzioni dell’assistente vocale per la gestione di numerose funzioni dell’auto, dal climatizzatore al navigatore, oltre alla possibilità di scaricare app aggiuntive dal Play Store e ricevere aggiornamenti over-the-air.

Tre modelli, tre strategie diverse, ma un obiettivo comune: consolidare la presenza Nissan in un mercato sempre più orientato verso l’elettrificazione, senza però abbandonare quella parte di pubblico che continua a preferire soluzioni ibride più tradizionali. Tra city car inedite e SUV che si rinnovano senza stravolgersi, la gamma giapponese si prepara a un 2026 particolarmente movimentato.