Prodotta dal 2003 al 2011 è stata l’ultima Mazda a portare su strada un Wankel e si distingueva per la carrozzeria con numerosi elementi in alluminio e carbonio per ridurre il peso mentre il nuovo telaio ha permesso di esaltare le qualità dinamiche della vettura. La distribuzione dei pesi è pari a 50:50. Il motore è posizionato nella zona anteriore della vettura. Il nuovo propulsore aspirato denominato Renesis 13B-MSP è composto da due rotori da 654 cm³ l’uno. La versione High Power sviluppa 231 CV ed è abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti, mentre la versione standard sviluppa 192 CV, abbinata ad un cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4 o 6 rapporti. Nel mercato europeo la RX-8 venne proposta nella versione da 231 CV. In questa versione spinge senza problemi dai 1.000 a 9.000 giri permettendo una grande accelerazione e un’ottima ripresa. La velocità massima dichiarata è pari a 235 Km/h, con uno scatto sullo 0 a 100 km/h in 6,4 secondi.

Infine impossibile non menzionare la MX5, che anche se non ha mai accolto un Wankel sotto il suo cofano rimane uno dei capolavori indiscussi della casa Giapponese, immortale e praticamente immutata nel concetto dal 1989.