L’indiscrezione è stata pubblicata ieri dall’agenzia Reuters. Secondo le sue fonti tedesche, Volkswagen starebbe considerando la possibilità di mettere in vendita Ducati Motor Holding e per sondarne le varie opzioni si sarebbe affidata alla banca d’investimento Evercore. La stessa Reuters scrive che nessuna decisione in merito alla cessione è stata presa, nella fase attuale si tratterebbe quindi di sondare il valore di mercato di Ducati e annusare l’interesse di possibili acquirenti.
Non è la prima volta che rumors di vendita riguardano il marchio di Borgo Panigale. Alla fine del 2015, e poi un anno fa, era stata Bloomberg a ipotizzare che nei piani futuri di Volkswagen ci sarebbe stata l’intenzione di cedere alcuni marchi non più ritenuti strategici. Fra questi ci sarebbe stata anche Ducati.
In due occasioni, la seconda durante la conferenza stampa sulle strategie VW fino al 2015, l’AD del gruppo di Wolfsburg Matthias Müller aveva precisato che nonostante ci fossero varie opzioni allo studio, nei piani del gruppo non era stato deciso di vendere uno o più marchi. Se insomma restava aperta l’opzione di armonizzazione dei marchi si escludevano cambiamenti nella struttura del gruppo.
Ricordiamo che Ducati è stata acquistata da Audi per la cifra di circa 860 milioni di euro, debiti esclusi, nell’aprile del 2012 quando fu rilevato il 70% della proprietà da Investindustrial, il 20% da BS Investimenti e il rimanente 10% da Hospitals of Ontario Pension Plan.
Ducati ha chiuso il 2016 in positivo per il settimo anno consecutivo, con il fatturato di 731 milioni di euro (+4,1%) e un risultato operativo di 51 milioni di euro, che corrisponde al 7% di Audi Group. Numeri importanti per un costruttore motociclistico europeo ma sempre relativi rispetto ai 217 miliardi di fatturato dell’intero gruppo VW registrato l’anno scorso. Soprattutto quella bolognese è un’azienda sana e profittevole, come ci ha detto l’AD Claudio Domenicali recentemente.
L’attuale valore del costruttore bolognese, indica sempre la fonte Reuters, sarebbe stimato in 1,5 miliardi di euro. Ovvero quindici volte il suo margine operativo lordo (Ebitda), un rapporto del tutto simile a quello di Ferrari auto tanto per farsi un’idea. Ci sarebbe certamente una plus valenza alta rispetto all’acquisto del 2012, ma di entità contenuta per la scala del gruppo.
Ducati e Audi non commentano i rumors arrivati ieri, così come era accaduto in passato.