Alphabet, la holding del colosso americano, ha annunciato ieri lo spinoff delle attivit nel campo della guida autonoma in una nuova azienda che si chiamer Waymo. La societ proseguir l’attivit di studio e di test, che finora ha visto le Google-car percorrere tre milioni di miglia su strade pubbliche, ma non necessariamente arriver a produrre in proprio le auto: Steve Krafcik, l’ex manager Hyundai arrivato nel 2015 alla guida del progetto Google X, ha sottolineato che la nuova azienda specializzata nella tecnologia di guida autonoma, non nelle auto. Alla conferenza di San Francisco Krafcik ha detto che la tecnologia presenta varie potenziali opportunit nei campi del ridesharing, dei trasporti, della logistica, delle auto per uso personale e nei trasporti pubblici.

Obiettivo ride-sharing con Fca.

Secondo l’agenzia Bloomberg Waymo punta a lanciare entro la fine del 2017 un servizio di ride-sharing (simile a quello reso popolare da Uber) in cooperazione con Fiat Chrysler, utilizzando una tecnologia di guida semi-autonoma. Nel maggio scorso le due aziende avevano annunciato un accordo in base al quale Fca fornir 100 minivan Chrysler Pacifica in versione ibrida per i test di Google sui sistemi di guida autonoma; uno di questi dovrebbe essere presentato il mese prossimo al Ces di Las Vegas. Krafcik ha definito Fca un ottimo partner. Google ha iniziato a lavorare sulla guida autonoma prima di molte aziende, ma non ancora riuscita a portare un prodotto sul mercato; Uber, dal canto suo, ha avviato di recente a Pittsburgh test di un servizio di taxi con veicoli autonomi sorvegliati da un tecnico al volante.

C’ ancora molto da lavorare.

Waymo ha comunicato di aver effettuato il primo viaggio in guida totalmente autonoma su strade pubbliche nel 2015 ad Austin, Texas, con un passeggero non vedente su un veicolo privo di pedali e volante. Secondo Dmitri Dolgov, responsabile della tecnologia di Waymo, c’ per ancora molto lavoro da fare: costruire mappe pi precise, rendere la guida pi scorrevole, migliorare la navigazione in condizioni difficili come neve o forte pioggia. Krafcik ha detto che per ora l’azienda dovr utilizzare vetture con volante e pedali, soprattutto per tranquillizzare le autorit. Il nostro obiettivo di farne a meno.

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