il primo tassello che sancisce l’avvio dell’intero percorso: con il taglio della prima lamiera delle nuove sezioni, avvenuto presso l’Arsenale Triestino San Marco di Trieste, prende il largo il progetto Star Plus di Windstar del valore di 250 milioni di dollari che prevede l’allungamento, la sostituzione dell’apparato motore e il rinnovamento di tre unit. il pi complesso e completo del suo genere. Windstar sottoporr in successione met della sua flotta – Star Breeze, Star Legend e Star Pride – a questo tipo di ammodernamento che sar realizzato da Fincantieri.
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La tabella di marcia dei lavori
I lavori sulla prima delle tre navi, Star Breeze, inizieranno nell’ottobre 2019 e termineranno con la partenza della terza, Star Pride, nel novembre 2020. Il taglio della prima lamiera ha segnato l’inizio della fase di costruzione delle nuove sezioni. Le navi, infatti, saranno tagliate a met per consentire l’installazione di una nuova sezione nella parte centrale che allungher ogni unit di circa 25 metri. La capacit totale delle “nuove” navi ingrandite porter a 312 il numero di passeggeri, e per mantenere il rapporto tra staff e ospiti di 1,5 a 1 sar assunto nuovo personale.
I tempi delle nuove sezioni
Le nuove sezioni saranno costruite a Trieste e trasportate poi a Palermo per essere inserite nelle navi Windstar insieme ai nuovi motori. Il cronoprogramma prevede che le nuove sezioni verranno realizzate tra aprile e settembre, trasferite in ottobre e successivamente inserite in modo che Star Breeze possa essere completata in tempo per gli eventi inaugurali nel porto di Miami il 19 marzo 2020. A curare l’ampliamento e l’ammodernamento sar, come detto, il gruppo guidato da Giuseppe Bono con la funzione Ship Repair & Conversion della Divisione Services di Fincantieri. Mentre lo studio Johnson di Cooper Carry a New York, diretto da Ray Chung, Director of Design, stato incaricato di creare un’estetica moderna e accattivante per gli interni delle navi allungate.
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