La stagione 2016 di Formula 1 inizia la sua parte conclusiva, con la seconda fase di gare extraeuropee. L’impegno delle scuderie nello sviluppo della monoposto per il 2017 vanno intensificandosi, ma l’attenzione alle vetture per il campionato ancora in corso non diminuisce. Non fa eccezione la Ferrari, che a Singapore sceglie soluzioni aerodinamiche da alto carico.

Per l’appuntamento di Marina Bay, la SF16-H vanta tutti gli elementi e i componenti utilizzati sui circuiti dove si richiede alto carico aerodinamico, come quello di Singapore. Le ali anteriori e posteriori scelte per il Gp di domenica sono quelle utilizzate sui circuiti medio lenti.

Degna di nota è la novità sull’ala anteriore della SF16-H portata a Singapore: il penultimo flap è caratterizzato da una numerosa serie di dentellature poste sul bordo di uscita (vedi particolare). La nuova soluzione verrà testata per un eventuale uso in gara.

Disegni: Gabriele Pirovano