Colin Chapman che lancia il cappello a ogni vittoria. Il mantra della continua ricerca della leggerezza. I colori: il nero-oro iconico, prima con Fittipaldi a inizio anni Settanta, poi negli Ottanta con Senna e De Angelis. Lotus trasporta 60 anni di tradizione in Formula 1 suLotus EliseHeritage Edition: quattro livree, 100 esemplari in tutto.
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Nascono dalla“base” offerta da Elise Sport 220, spinta dalmotore 1.8 litrisovralimentato con volumetrico, 220 cavalli e 250 Nm sufficienti per fare lo zero-cento in 4”6 e raggiungere i 233 orari, sull’onda della leggerezza dei 924 kg in configurazione ideale.
Colori Heritage per la roadster
La storia degli abbinamenti cromatici nel mondo delle corse è storia nota, per molti decenni frutto di convenzioni di inizio Novecento, così alle squadre inglesi il coloreverde, alle tedesche il bianco, alle italiane il rosso, in estrema sintesi. Nel 1968, laLotus Type49 Bsi presentò a Monaco con un’inedita colorazione: rosso-bianco-oro. Erano i colori dello sponsor tabaccaio del tempo, una prima volta che introdusse a un nuovo modo dimonetizzareil prodotto Formula 1. A quella Type 49B, che fu di Graham Hill, rende omaggio una delle quattro livree Heritage.
Altro colore simbolo Lotus, il nero-oro. E si deve, ancora, a uno sponsor, ancora tabaccaio. Riprende la Type 72D di Emerson Fittipaldi, prima applicazione in ordine temporale, replicata negli anni Ottanta.
La terza livrea Heritage è il blu-rosso-silver della Type81 del 1980, la quarta è un accostamento blu-bianco che richiama la monoposto che portò la prima pole e vittoria a una Lotus. Era la Lotus 18, al volante a Montecarlo fu Stirling Moss a centrare il primo sigillo.
Elise Heritage: di cosa parliamo
Colorazioni a parte, le Lotus Elise Heritage Edition avranno tutte una targhetta numerata – progressiva e legata al numero d’ordine, da 1 a 100 – applicata all’interno. La dotazione di serie prevede la radio DAB con 4 altoparlanti, il climatizzatore, il cruise control, icerchi alleggeritiperchéforgiati, l’impianto frenante con dischi in due pezzi, i tappetini. A richiesta, l’hard top in fibra di vetro, la batteria agli ioni di litio e l’impianto di scarico in titanio.
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Un abitacolo che ripete nei colori dei rivestimenti dei sedili e negli inserti su porteiere, plancia e “open gate” del cambio le grafiche e gli accostamenti di colori della carrozzeria.
Ilprezzoparte da 47.848 euro, indipendentemente dalla livrea scelta. I contenuti offerti di serie superano i 12 mila euro di valore, a fronte di un incremento di prezzo della Heritage Edition di circa 7 mila euro rispetto a una Elise 220 Sport.