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Interesse nelle gare garantito

Non è più formula noia. Ormai stabilmente confermato, il nuovo trend del 2019 è una non più verificata supremazia totale della Mercedes. Non più quindi leader assoluto a prescindere dalla pista. Tornata sul pianeta terra, la scuderia della stella argentata trova problemi di bilanciamento su molte piste, verifica una “umanità” nei compromessi tecnici che a memoria degli ultimi anni si erano un po’ appannata. E se anche sarà campione 2019 piloti e costruttori, il fatto che le gare abbiano un esito più aperto, anche senza vedere Mercedes sul podio, rende tutto il gioco più interessante. Le prime otto gare, tutte vinte dalla stella di Stoccarda, invece, avevano fatto allontanare il pubblico che, sopratutto a partire da Spa, è tornato a guardare la Formula 1 con rinnovata gioia.

Safety car, un record

Ci scherza anche la comunicazione ufficiale. Nel Grand Prix di Singapore, che si avvia al declino naturale per non volontà di rinnovo (e va bene così, l’aria sporca dei giorni scorsi è testimone che forse è meglio occuparsi d’altro in quella città), anche la comunicazione ufficiale scherza sul fatto che in ogni gara laggiù sia sempre uscita una safety car. Non si tratta comunque di errori di piloti da soli, ma spesso di bagarre al limite del possibile, che è una misura molto corta, visto l’esiguo spazio a disposizione dove è consentito passare lateralmente.

Giovinazzi, per un po’ in testa

Anni, anni e anni che non si vedeva un italiano davanti. Ok, rientrava nel gioco dei rientri ai box e di una strategia per uno stint più lungo. Ma in questo modo l’Alfa-Sauber si è fatta ben vedere dalla regia internazionale, a beneficio degli sponsor, dei tifosi italiani ed elvetici. E un Antonio primo “virtuale” per qualche giro ha fatto di nuovo sognare il pubblico tricolore, concludendo fra l’altro al decimo posto e portando a 4 il totale dei punti nella sua stagione. Peccato per Raikkonen, non fortunato oggi: è infatti il suo primo e unico ritiro stagionale.