Torna il consueto appuntamento con gli approfondimenti di Aristotelis Vasilakos, vehicle dynamics developer di Kunos Simulazioni, in merito alle mappe ECU presenti sulle vetture di Assetto Corsa Competizione.
Dopo aver provato la versione 1.0 che sarà rilasciata il 29 maggio, è importante essere a conoscenza di tutte le novità che il simulatore offre e, con il meteo dinamico, poter usufruire delle mappe motore implementate per gestire al meglio le diverse condizioni in cui i simdrivers saranno immersi.
Ad ogni auto le sue mappe ECU!
Come già ampiamente sottolineato nel nostro articolo sulla versione 1.0, gli sviluppatori di Kunos hanno lavorato molto per riprodurre più fedelmente possibile le vetture GT3 del Blancpain GT Series. Per questo motivo ogni auto attualmente presente sul simulatore offre diverse mappe ECU, scopriamole insieme.
Lamborghini Huracan GT3, 8 mappe ECU:
1-4 mappe per condizioni d’asciutto
- Mappa 1: la più aggressiva e con il maggior consumo di carburante;
- Mappe 2 e 3: erogano qualche CV in meno, consumo carburante medio e 2 differenti opzioni dedicate alla risposta dell’acceleratore;
- Mappa 4: offre meno potenza, ideale per il risparmio del carburante, risposta dell’acceleratore identica alla mappa 3.
5-7 Mappe per le condizioni di bagnato
- Mappa 5: abbastanza aggressiva, consumo carburante normale e risposta dell’acceleratore più dolce;
- Mappa 6 e 7: meno potenza, minor consumo di carburante e 2 differenti mappe acceleratore dedicate al bagnato.
8 safety car: una mappa dedicata alle situazioni in cui è presente la safety car in pista.
Ferrari 488 GT3, 12 mappe ECU:
- Mappa 1: la più aggressiva e con il maggior consumo di carburante;
- Mappa 2: eroga qualche CV in meno, minor consumo carburante;
- Mappa 3: eroga qualche CV in meno, consumo carburante come mappa 1;
- Mappa 4: meno potenza e maggior risparmio di carburante.
5-8 mappe bagnato
- Mappa 5: la più prestante per il bagnato e con un consumo carburante medio, risposta dell’acceleratore più graduale e meno lineare;
- Mappa 6: qualche CV in meno, minor consumo carburante e risposta dell’acceleratore più graduale e meno lineare;
- Mappa 7: qualche CV in meno, consumo carburante normale e risposta dell’acceleratore più graduale e meno lineare;
- Mappa 8: la meno performante e con il maggior risparmio del carburante, risposta dell’acceleratore più graduale e meno lineare.
9-12 mappe dedicate alle situazioni in cui è presente la safety car o si è in riserva.
Bentley Continental GT3 2016, 8 mappe ECU:
1-4 mappe per condizioni d’asciutto
- Mappa 1: la più aggressiva e con il maggior consumo di carburante;
- Mappe 2 e 3: erogano qualche CV in meno, consumo carburante medio e 2 differenti opzioni dedicate alla risposta dell’acceleratore;
- Mappa 4: offre meno potenza e ideale per il risparmio del carburante, risposta dell’acceleratore identica alla mappa 3
5-7 Mappe per le condizioni di bagnato
- Mappa 5: abbastanza aggressiva, consumo carburante normale e risposta dell’acceleratore più dolce;
- Mappa 6 e 7: meno potenza, minor consumo di carburante e 2 differenti mappe acceleratore dedicate al bagnato.
8 safety car: una mappa dedicata alle situazioni in cui è presente la safety car in pista.
BMW M6 GT3, 8 mappe ECU:
1-3 mappe per condizioni d’asciutto
- Mappa 1: la più aggressiva e con il maggior consumo di carburante, risposta acceleratore molto aggressiva;
- Mappa 2 e 3: meno potenza, consumo carburante medio, risposta acceleratore più lineare (2) o più graduale (3).
Mappa 4: riservata agli ingegneri, da non usare, poca potenza.
Mappa 5: dedicata ai regimi di safety car.
6-8 mappe per condizioni di bagnato:
- Mappa 6: abbastanza aggressiva, consumo carburante normale e risposta dell’acceleratore più dolce;
- Mappa 7 e 8: meno potenza, minor consumo di carburante e 2 differenti mappe acceleratore dedicate al bagnato.
Emil Frey Jaguar G3, 6 mappe ECU:
1-3 mappe per condizioni d’asciutto
- Mappa 1: la più aggressiva e con il maggior consumo di carburante;
- Mappa 2: eroga qualche CV in meno e consumo carburante medio, risposta acceleratore lineare;
- Mappa 3: eroga qualche CV in meno, consumo carburante inferiore e risposta acceleratore lineare.
4-6 mappe per condizioni di bagnato:
- Mappa 4: abbastanza aggressiva, consumo carburante elevato e risposta dell’acceleratore più graduale;
- Mappa 5: meno potenza, consumo carburante normale e risposta dell’acceleratore dedicata al bagnato, più graduale;
- Mappa 6: la meno performante con consumo carburante ridotto e risposta dell’acceleratore dedicata al bagnato.
Nissan GT-R GT3 2016 e 2018, 4 mappe ECU:
- Mappa 1: la più performnante e con il maggior consumo carburante;
- Mappa 2: meno potenza, consumo carburante normale;
- Mappa 3: meno potenza e maggior risparmio di carburante rispetto a mappa 2;
- Mappa 4: dedicata specificatamente al fuel saving.
Grazie all’approfondimento di Aristotelis Vasilakos siamo quindi venuti a conoscenza delle differenze che esistono tra le diverse mappe ECU di ogni singola vettura GT3.
Un aspetto fondamentale quando si cerca il massimo delle prestazioni e, al tempo stesso, di elaborare un’ottima strategia quando si partecipa agli eventi endurance come la Total 24 ore di Spa Francorchamps; vedremo, dopo il rilascio della versione finale, come i simdrivers sfrutteranno queste differenze per assicurarsi la vittoria.
