Alfa Romeo 158. Basta il nome per ricordare una data. Quella del 13 maggio 1950. L’inizio di una storia nuova, avvincente e appassionante. La storia della Formula 1. La prima gara di sempre. Si può correre in un solo posto: nella patria del motorsport, in Inghilterra. Trionfa il nostro Nino Farina, che ancora non sa che diventerà presto il primo campione del mondo della disciplina.

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UN PILOTA D’ECCEZIONE

E ancora a Silverstone, in occasione del GP in programma questo weekend, la 158 tornerà in pista. Non lei, ma la sua evoluzione, la 159, per tutti“Alfetta”. Farà da apripista alla drivers parade che precede ogni gara del calendario mondiale, proprio per festeggiare la vittoria di Farina a Silverstone di 69 anni fa. E a guidarla un pilota d’eccezione comeKimi Raikkonen, campione del mondo 2007 e attuale pilota Alfa Romeo Racing Team.

LA PRIMA CAMPIONESSA DEL MONDO

La vettura appartiene alla collezione diFCA Heritage, che tutela e valorizza il patrimonio storico dei marchi del gruppo, ed è esposto alMuseo Storico Alfa Romeodi Arese. E non potrebbe essere altrimenti, data la storia che la contraddistingue.

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La 158 originaria nacque come voiturette, disegnata da Gioachino Colombo con un 8 cilindri in linea. Vittoriosa nelle corse già prima della Seconda Guerra Mondiale (anche se su di essa nel 1948 perse la vita il grandeAchille Varzi), la 158 erogava 195 CV di potenza. La sua evoluzione, la 159, grazie al compressore a doppio stadio riusciva addirittura a sprigionare 440 CV e una velocità di oltre 300 km/h.

Nella F1 fu protagonista di uno score entusiasmante:13 Gran Premi, 10 vittorie, 10 pole position e 13 giri più veloci. Un dominio totale che ha portato a due titoli mondiali, con Farina nel 1950 e “El Chueco” Fangio l’anno successivo. Una potenza interrotta solo dall’avvento diFerrari, che interruppe i successi Alfa Romeo proprio al Gp di Silverstone 1951. Lì, dove tutto era iniziato. Lì, dove tutto rivivrà, anche se solo per un giorno.