MILANO – Dalle parole ai fatti: entro il 2022 i costruttori stranieri di auto potranno produrre in Cina senza più essere obbligati a stringere partnership con aziende locali e a mantenenere una quota di minoranza. È quanto prevede il governo che con una nota pubblicata dalla National Development and Reform Commission, che spiega che intende rimuovere i limiti al possesso azionario straniero sulle jv nel settore dell’auto entro i prossimi 4 anni gettando quindi le premesse per l’accesso più adeguato agli operatori globali nel primo mercato al mondo.

Di un’apertura in questo senso si era già parlato negli utlimi tempi. Ora, di nuovo, ci sono i tempi. Via al tetto da subito per nel comparto delle new energy vehicles (Nev) mentre i limiti al capitale straniero saranno abbattuti per quanto riguarda i veicoli commerciali nel 2020 e i veicoli passeggeri nel 2022.

Sul primo fronte a brindare è soprattutto Tesla, che proprio a causa delle restrizioni in vigore fino ad oggi aveva faticato ad avviare la produzione anche nel Paese.

Intanto non si fermano le schermaglie commerciali tra Cina e Stati Uniti. La nuova sfida arriva questa volta dal governo di Pechino, che ha ordinato agli importatori di sorgo Usa di versare i depositi sul possibile rialzo dei dazi in una mossa seguita a un’indagine antidumping, aggiungendo altra pressione alle tensioni commerciali bilaterali.

Il ministero del Commercio cinese ha spiegato in una decisione preliminare che il sorgo è stato venduto a un prezzo “impropriamente basso”: per questo le importazioni dagli Usa di questo cereale saranno soggette ad un dazio del 178,6% a copertura delle possibili misure antidumping, quando l’istruttoria sarà completata.

La Cina, che è il maggiore importatore mondiale del sorgo americano, ha importato circa 4,8 milioni di tonnellate di sorgo dagli Stati Uniti l’anno scorso, per un valore di circa 957 milioni di dollari.